STAATSCOURANTVERWIJDEREN DIVERSE VERKEERSBORDEN IN KERN DRIMMELEN

Verkeer | Weg Bekendmakingen

Meer info over Bekendmakingen gemeente

Burgemeester en wethouders van Drimmelen, Gelet op: - artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de Provincie of een waterschap; - artikel 15, lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat, geschiedt krachtens een verkeersbesluit; - artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) ingevolge de plaatsing/verwijdering van verkeerstekens van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (hierna: RVV 1990), zoals verwoord in dit verkeersbesluit, moet geschieden krachtens een verkeersbesluit; - artikel 24 van het BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met (een gemachtigde van) de korpschef van de politie; Overwegende dat: - de gemeenteraad in 2011 bij de kerntakendiscussie heeft besloten om het aantal verkeersborden binnen de gemeente te verminderen; - in dat kader en ten behoeve van het integraal beheer van de openbare ruimte in 2012 een inventarisatie van alle verkeersborden binnen de gemeente heeft plaatsgevonden; - deze verkeersborden vanuit verkeerskundig en juridisch oogpunt zijn beoordeeld naar de noodzaak ze te handhaven; - één van de redenen hiertoe is gelegen in het feit dat de afgelopen jaren in het kader van het programma Duurzaam Veilig aanpassingen aan het wegennet zijn gedaan waardoor diverse verkeersborden overbodig zijn geworden; - het verminderen van het aantal verkeersborden in de openbare ruimte mede wordt ondersteund door veranderende wet- en regelgeving; - een voorbeeld hiervan wordt gevormd door in- en uitritconstructies welke een zelfstandige betekenis hebben gekregen, waardoor het plaatsen van borden ter regeling van de voorrang bij dergelijke constructies overbodig is geworden; - een teveel aan (deels overbodige) borden daarnaast een nadelige werking heeft op de kwaliteit en belevenis van de openbare ruimte; - de gemeente gelet op het voorgaande dan ook een kloppend verkeerssysteem nastreeft door verkeerskundig of juridisch overbodige bebording te verwijderen; - de gemeente daarnaast ook streeft naar het realiseren van een verbeteringsslag ten aanzien van de bebording die blijft staan, zoals het wijzigen van woonerven in 30 km/uur zones; - aandachtspunt met betrekking tot het verwijderen van de overbodige verkeersbesluitplichtige bebording wordt gevormd door het feit dat het in zijn totaliteit om een grote hoeveelheid bebording gaat; - het vanuit het oogpunt van overzichtelijkheid dan ook niet wenselijk is om al deze te verwijderen borden op te nemen in één enkel verkeersbesluit; - in verband hiermee dan ook is besloten om voor elke kern binnen de gemeente een specifiek verkeersbesluit op te stellen; - dit betekent dat voor elk van de volgende kernen een separaat verkeersbesluit wordt opgesteld waarin wordt ingegaan op de besluitplichtige bebording die in die betreffende kern wordt verwijderd in het kader van de bordensanering: 1. Drimmelen; 2. Helkant en Hooge Zwaluwe; 3. Lage Zwaluwe en Blauwe Sluis; 4. Made; 5. Terheijden; 6. Wagenberg - dit verkeersbesluit betrekking heeft op de wegen die binnen de bebouwde kom van de kern Drimmelen liggen; - aan de zuidzijde van de Biesboschweg, vanaf huisnummer 8 in noordoostelijke richting, in de huidige situatie een parkeerverbod van kracht is; - de nut en noodzaak voor het betreffende parkeerverbod echter niet aanwezig is aangezien een dergelijk parkeerverbod enkel van toepassing is op de rijbaan en niet op parkeervakken, die hier aan de zuidzijde van de weg aanwezig zijn; - verder ter hoogte van de Biesboschweg huisummer 8 een verplichte rijrichting rechtdoor van kracht is op de Biesboschweg; - deze verplichte rijrichting echter tot gevolg heeft dat verkeer ter plaatse formeel niet mag afslaan richting camping de Beverburcht en in dat verband dan ook wordt opgeheven; - in de Herengracht ter hoogte van huisnummers 5/8 een verplichte rijrichting in de Herengracht van kracht is; - het ter hoogte van de betreffende verplichte rijrichting echter mogelijk is om in beide rijrichtingen af te slaan; - de nut en noodzaak van de verplichte rijrichting in kwestie derhalve niet aanwezig is en deze maatregel in dat verband wordt opgeheven; - aanvullend hierop ook de verplichte rijrichtingen die ter hoogte van het kruispunt Marinaweg – Nieuwe Jachthaven van kracht zijn worden opgeheven; - deze verplichte rijrichtingen destijds zijn ingesteld in aanvulling op het eenrichtingsregime dat op de oostelijke tak van het kruispunt is ingesteld; - deze verplichte rijrichtingen echter overbodig zijn omdat de situatie ter plaatse reeds duidelijk genoeg is op basis van de aanwezige bebording waarmee het bovengenoemde eenrichtingsregime wordt aangeduid; - voorts direct ten oosten van het kruispunt Marinaweg – Biesboschweg in de huidige situatie een voorrangsregeling is ingesteld ter hoogte van het punt waar de uitrit van het aldaar gelegen parkeerterrein op de Biesboschweg uitkomt, waarbij verkeer komende vanaf het parkeerterrein voorrang moet verlenen aan kruisend verkeer op de Biesboschweg; - deze voorrangsregeling echter niet noodzakelijk is aangezien de betreffende uitrit als zodanig herkenbaar is als een uitrit van een parkeerterrein, waarmee de uitrit in kwestie voldoet aan het bestemmingscriterium van het CROW (status als uitrit kan worden afgeleid uit de omgevingskenmerken); - bestuurders ingevolge artikel 54 van het RVV 1990 bij het oprijden van een weg vanuit een uitrit voorrang moeten verlenen aan kruisend verkeer; - de huidige voorrangsregeling gelet op het voorgaande dan ook kan worden opgeheven; - verder ter hoogte van Biesboschweg huisnummer 3 en huisnummer 5 een parkeerstrook langs de weg is gelegen welke voorzien is van haakse parkeervakken; - de betreffende parkeervoorzieningen middels bebording zijn aangeduid als parkeergelegenheid bestemd voor personenauto’s; - deze aanduiding overbodig wordt geacht aangezien de betreffende haakse parkeervakken reeds als gevolg van de vormgeving enkel geschikt zijn om er te parkeren met de auto of motor; - bovengenoemde aanduiding van de parkeervakken in kwestie dan ook wordt opgeheven; - het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven; - het verwijderen van de in dit besluit genoemde bebording geen grondslag heeft op basis van artikel 2 van de WVW 1994 aangezien het gaat om het verwijderen van bebording die juridisch en/of ruimtelijk niet noodzakelijk is; - de onder ‘besluiten’ genoemde (delen van) wegen binnen de bebouwde kom van de kern Drimmelen liggen en in eigendom, beheer en onderhoud zijn bij de gemeente Drimmelen; - het college van burgemeester en wethouders, overeenkomstig artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994, het bevoegd gezag is voor het nemen van dit verkeersbesluit; - overeenkomstig artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemachtigde van de korpschef van de (nationale) politie en dat er positief is geadviseerd; nemen, gelet op het voorgaande, de volgende B E S L U I T E N 1. de huidige voorrangsregeling direct ten oosten van het kruispunt Marinaweg – Biesboschweg, welke ter hoogte van de uitrit van het aldaar gelegen parkeerterrein van kracht is, op te heffen door het verwijderen van bord B6 van Bijlage 1 van het RVV 1990; 2. het huidige parkeerverbod aan de zuidzijde van de Biesboschweg, welke vanaf huisnummer 8 in noordoostelijk richting van kracht is, op te heffen door het verwijderen van bord model E1 van Bijlage 1 van het RVV1990 en het daaronder geplaatste onderbord; 3. de huidige verplichte rijrichting rechtdoor op de Biesboschweg te Drimmelen ter hoogte van huisnummer 8 op te heffen door het verwijderen van bord model D4 van Bijlage 1 van het RVV 1990; 4. de huidige verplichte rijrichting in de Herengracht ter hoogte van de huisnummers 5/8 op te heffen door het verwijderen van bord model D5 van Bijlage 1 van het RVV 1990; 5. de huidige verplichte rijrichting rechtdoor of rechtsaf in de Nieuw Jachthaven, welke ter hoogte van het kruispunt met de Marinaweg van kracht is, op te heffen door het verwijderen van bord model D6 van Bijlage 1 van het RVV 1990; 6. de huidige verplichte rijrichting links- of rechtsaf in de Marinaweg, welke ter hoogte van het kruispunt met de Nieuwe Jachthaven van kracht is, op te heffen door het verwijderen van bord model D7 van Bijlage 1 van het RVV 1990; 7 de aanduiding van de parkeervakken ter hoogte van Biesboschweg huisnummer 3 en huisnummer 5 als parkeergelegenheid welke enkel voor personenauto’s is bestemd op te heffen door het verwijderen van de borden E8 van Bijlage 1 van het RVV 1990 alsmede de onderborden model OB502; 8 de verkeerstekens te verwijderen zoals aangegeven op de bij dit besluit behorende bebordingstekening; Made, 29 oktober 2013 Het college van burgemeester en wethouders van Drimmelen, drs. C. Smits drs. G.L.C.M. de Kok secretaris burgemeester Bijlage Bezwaarschriftenprocedure 1.Op grond van de Algemene wet bestuursrecht kan tegen dit besluit binnen zes weken na de dag waarop het is bekendgemaakt een bezwaarschrift worden ingediend. Het bezwaarschrift moet worden gericht aan het bestuursorgaan dat dit besluit heeft genomen, dus aan het college van burgemeester en wethouders, de burgemeester of de gemeenteraad en moet worden verzonden naar Postbus 19, 4920 AA Made. Het bezwaar dient te zijn ondertekend en bevat tenminste: ∘ Naam en adres van de indiener; ∘ De dagtekening; ∘ Omschrijving van het besluit met vermelding van de datum en het nummer of het kenmerk van het besluit waartegen het bezwaarschrift zich richt; ∘ Een opgave van de reden(-en) waarom men zich niet met het besluit kan verenigen. 2. Indien een bezwaarschrift is ingediend is het mogelijk om een verzoek tot het treffen van een voorlopige voorziening in te dienen. Een dergelijk verzoek dient te worden gericht aan de voorzieningenrechter van de Rechtbank Zeeland – West-Brabant, sector bestuursrecht, Postbus 90006, 4800 PA Breda. Het verzoek dient te zijn ondertekend en tenminste het volgende te bevatten: ∘ Naam en adres van de verzoeker; ∘ De dagtekening; ∘ Vermelding van het bestuursorgaan dat het besluit heeft genomen en datum of kenmerk van het besluit; ∘ De gronden van het verzoek (motivering). U kunt ook digitaal het verzoekschrift indienen bij genoemde rechtbank via http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht . Daarvoor moet u wel beschikken over een elektronische handtekening (DigiD). Kijk op de genoemde site voor de precieze voorwaarden. Naar aanleiding van het verzoek kan de voorzieningenrechter een voorlopige voorziening treffen indien onverwijlde spoed, gelet op de betrokken belangen, dat vereist. Voor de behandeling van het verzoek tot het treffen van een voorlopige voorziening wordt een bedrag aan griffierecht geheven. De griffier van de Rechtbank Zeeland – West-Brabant wijst u na indiening van het verzoekschrift op de verschuldigdheid van het griffierecht en bericht u binnen welke termijn en op welke wijze het verschuldigde griffierecht moet worden voldaan. Meer informatie over de bezwaarschriftprocedure vindt u op www.drimmelen.nl, of in de folder in het informatierek van het gemeentehuis. Ook kunt u contact opnemen met de secretaris van de bezwaarschriftencommissie via het telefoonnummer 140162.

Unknown